第0581章 航空梦(十五)
- 作者:深渊老宅
- 类型:浪漫青春
- 更新时间:2024-05-14 11:45:36
- 章节字数:2484字
所幸,熊熊家破产了,分家之后,兄弟中还冒出一个崽卖爷田心不疼的败家子,让本不富裕的兔家捡了不少洋落。
当然,我兔动用写轮眼的时候,总是能找到被“复制”物件的不足,做出相应的改进。
四十多年之前的产品,改进的余地自然很多:风扇和压气机叶片叶型、叶片材料,先进的燃烧室,后面高低压涡轮所用的高温合金叶片,乃至传动轴中间的减速器……
同样尺寸的风扇和压气机叶片,熊熊那边有成熟的工艺对付,而我兔这边,就需要根据叶片尺寸,重新计算强度,重新开发铸造工艺。
更让刘一鸣意外的还在后面:自己的学生不光记忆力出群,对航发研制似乎有特殊的赋……
虽然d-30Kp涡扇发动机是北面四十多年前的作品,可上面应用的很多技术,还是让在场的很多专家头疼不已。
尽管d-30Kp看起来像是战斗机上的涵道比发动机,可玩意儿的涵道比却接近2.5,妥妥儿的大涵道比发动机。
而且,根据周岩对未来的了解,几年之后面世的运-20,也是以涡扇十八为动力的。
虽然周岩脑袋里装着不少俄系涡喷、涡扇,还有火箭发动机的资料,只是眼下,他还只是一个“萌新”,跟在老师刘一鸣的身后,负责记录资料。
2008年的金秋,是收获的金秋。
尺寸大、进气量还比普通涡扇发动机大,这就要求风扇和压气机的叶片,强度足够高,进一步提升了工艺难度。
虽然有时候我兔柠檬精上身,埋怨毛熊的机器设备傻大粗,可傻大粗也有傻大粗的好处:大型零件的加工工艺成熟。
只是,接下来整理技术难度的时候刘一鸣遇到了问题:他不太清楚国内各大发动机配件厂具体的工艺研发能力。
就在这时,周岩笑着从一旁递上来一份配件厂商目录,上面记载着内参上各配件厂的工艺创新成就。
“峰,还真有你的!”刘一鸣脸上的愁容顿时消散,“等涡扇十八定型,我一定给你请功!”
不过,虽然涵道比只有不到二点五,可最起码前面的风扇和压气机对得起大涵道比的称号,尺寸比我兔以往研发的大多数风扇和压气机的尺寸都大。
我就坐在一旁,静静地看着。
不过,就在全国人民都沉浸在喜悦气氛之中的时候,周岩却不得不跟着已经是两辈子的导师刘一鸣,在“老对头”成飞的底盘上,跟伊尔-76的d-30Kp发动机较劲,“汉化”代号涡扇-18。
我兔每每国产化进口发动机,总是有不得已的理由,眼下“汉化”d-30Kp的理由,比以往都要充分。
第582章航空梦
我国的伊尔-76的装机数量已经到了一个相当可观的数量,在有技术力量“汉化”的条件下,没必要浪费大量的外汇,再从北面捡破烂。
虽然d-30Kp的主要装机对象是伊尔-76,还是准大涵道比涡扇发动机,离国际上运输机普遍装备的大涵道比涡扇发动机还有很大差距,可这玩意儿也是“图-16嘎子”轰-6的动力。
改进、整合、计算、模拟,然后试验。
当然,在改进之前,需要有一套行之有效的提纲,而周岩的老师刘一鸣就是负责撰写这份提纲的。
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