成材被拉动，沿着斜面滑木缓缓上升。

到了顶部，脱离装卸台，悬空。

装卸工在车上摆好位置，绞盘机再放绳。

用锁扣套住木楞的两头，操作手开动绞盘机，钢丝绳被缓缓收回。

在来之前，武队长可都说了。

他们运材，除了每月有工资外，还有补贴。

木杆被两根钢丝绳拉住。

其顶部有滑轮。

在车辆的另一侧就是双杆缆索。

木杆都是直径三十公分以上的松木或者桦木，高度在十七八米。

每个立方给一块钱！

大家都眼睛冒光啊！

要知道，龚连山一个月的工资，连着副食补贴有46.5。

要是满载跑一趟就能多得12块！

那一个月得跑多少趟？！

哎呀，不能细算，细算就上头！

主车装了半个钟头。

龚连山就往前移车，工人们开始装后挂。

他和汤军给主车上缆绳。

老师傅传授的经验，最安全的做法就是把车板一起抱上。

也就是用钢丝绳从车厢板底下穿过去，把上面的成材抱在一起。

当然，这得有足够长的缆绳才行。

要是缆绳短，只能从车厢两边的挡桩开始上劲儿，有的挡桩不结实，就很容易散架。

这会儿就体现出有关系的好处了。

武大胡子亲自给龚连山批了最长的新缆绳。

龚连山带着汤军从车厢的前面把钢丝绳移动到尾部，然后用绞盘机给缆绳上劲儿。

后面上足了劲儿，再上前面的。

主车两道缆绳刚弄完，后挂车也装好了。

俩人同样用缆绳绞上。

他们这边完事了，邵国军也差不多了。

龚连山发动车子去前面掉头上道。

汽车发出低沉的怒吼，轮胎在雪地里摩擦的直冒白烟。

从驾驶室后窗望去，后面车厢上的木材黑压压的，如泰山压顶一般。

汤军坐在副驾上，说话都不敢大声了。

十二方换算成重量就是十二吨。

这种重车只要走起来，想要停下可就有些困难。

等龚连山摆正车子，后视镜中已经出现了邵国军的车。

他按了下喇叭，后面也回应了一声。

这台头车就缓缓的沿着来时路往经营所开去。

这一路上，龚连山手心直冒汗。

坐在旁边的汤军紧张的小脸发白。

这回也不吵吵要开车了。

龚连山一直在一挡和二挡之间互换。

车速快了就用一挡别车，车速慢了就加油门。

邵国军跟着另一个工人去了下一个位置。

在这两根木杆后二十米处，有一个柴油绞盘机。

两个装卸工一人负责一根缆索。

如果速度慢一点，一个半钟头也是它！

如果用“炮车”装，一车能拉近15个立方。

而像龚连山他们这种临时客串的运材车，最多12方，还得说带着挂车。

单独走一根钢丝绳缆索。

呈一定倾斜角度倒向运材车方向。

现在装卸使用的都是双杆缆索。

装卸台是用木头制作的直角三角形。

龚连山的车在老周的指挥下，停进了一个装卸位。

斜面堆放着木楞子。

直角面停放着运材车。

这样一根商品材就装上了车。

如此反复，装一车需要近一個钟头。

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