三桂见形势不妙，连调南北城上二十门火炮过来支援，只是仅城墙便长达十里之远，南北城上火炮要想调运过来起码也得一个时辰以上，而明军的第一轮攻击却已是迫在眉睫。(《》?)(《)

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一炮中的，城上不论是炮兵还是普通军卒顿觉信心百倍，看来这些东西只是个头比较大而已，并没什么可怕的，一炮下去还不是照样完蛋。虽说明军的这些大家伙抵不住辽东军火炮轰炸，可却数量众多，各类战车、运兵车多达上千架。加上城下明军红衣大炮和松木炮干扰，城上仅有的五十门火炮根本无法阻拦其接近城墙。

比较起来最简单地还是木牛，是以坚木厚板组成的平顶攻城车，一样有四个路轮。想来是因为明军时间不多。所以这木牛四周不但未糊烂泥就是连生牛皮也未铺，只是在车顶填了近尽厚地泥土而已。防御力较低。

随着明军各式战车、云梯的登场，明军正式地攻城战终于正式开始了。

同时冲向城墙的还有许多头车、撞车。头车是专头用来掩护明军挖地道所用的车辆，与那些车厢样式相近，只是比他们还要坚固。简直就是一座移动式堡垒，停在城下便可以无视城上的攻击，就连手雷也难以将其炸毁，明军便可在车中挖掘地道，直通城下，若是城墙不坚固。恐怕几下便要倒塌，而遇到坚固地城墙，便会在地道中埋上炸『药』，就算炸不塌城墙，也可炸出一条通道。撞车则是坠有一根千斤重的巨木，借助巨大的惯『性』撞击城墙、城门，使其倒塌。只是撞车在厚达十米的宁远城下用处不大。(清风?)?? 转世重生之吴三桂传奇311

而其中最多的却是各种运兵车。??车、木牛车和尖头木驴多达千架。??车和头车差不多，只是构造简单的多，车子地容量大概是十个人，共有四个路轮。它的车底是空的。所以乘员可以在里头推车前进，车顶和两旁则用生牛皮覆盖。又糊有烂泥。由于??车是尖顶的，所以可以减少炮石的破坏力。

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吴三桂倒是十分沉着冷静，因为后世正处于各种知识爆炸的年代，他虽没亲眼看过这些东西，可这些东西早已被搬上了屏幕，虽然不知这些东西的具体『操』作过程，但总不外乎于是些攻城器械而已。对一边呆愣的众人大喝道：“这些不过只是攻城器械而已，有何可怕？命令炮营，给我瞄准了，狠狠的打！”

炮营将士对吴三桂的命令自然是无条件执行，纷纷调整角度，瞄准了这些庞然大物，纷纷开炮。这第一炮自然还是本事最为过硬的炮营营长李山亲自『操』刀，李山确是未辜负他李大炮的外号，一炮便击中了一架明军的行天桥。明军这些攻城器具虽然也做了许多防备工作，可那里敌得过火炮的威力，虽着轰然一声巨响，巨大的行天桥从中夭折，上面的十几名明军纷纷坠落，大部分当场损命，侥幸未死的也是骨断腿折，再无继续战斗的能力，只知躺在地上苦苦哀号。木制的架子也燃起了熊熊烈火，借着火光可以看到架子下许多明军纷纷逃出，辽东军终于可以看清目标，一阵枪响，逃出来的百余明军当场丧命。

此时宁远城墙上还四处『迷』漫着毒烟，一直等到明军攻入城下不到百米的时侯，城上的辽东军才终于看清这一个个庞然大物。辽东军的年轻将领接受的是冰凌学院的超时代教育，别说看过，就是听也没听过这些东西。毕竟这些东西的出现距今已有几百年的历史，虽在明朝也曾大显其威，可随着大明朝立国，中原大地上已平静了几百年，就算关外各族时有寇边，可他们那些蛮族那里知道这些东西，这些凶器早已失传。若非陈明先祖陈规留有《守城录》一书，里面详细介绍了这些攻城器械地制作、使用之法，这些东西怕是要淹没在历史的长河之中了。就连祖大寿、何可刚这些老将也只是曾听别人说起过其中几样，一时间那里能想到什么有效地解决之法。

尖头木驴的车形和??车很接近。却更加精细坚固。尖头木驴车顶的斜度更大，车脊则换为较坚固的大木。为增加行车的安定『性』，路轮又增加成为六个，车长为5，高两米半，车的乘员一样是十名。

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七八架高达二十余米的望楼车、巢车被明军推上战场，以监视城上辽东军动静，车顶有明军士卒以旗帜传递信息。文学小说阅《》?)随后便是近百架与宁远城相平的高台，每座高台四周及顶上都覆有四五层生牛皮，增加保护力量，枪弹难以穿透。台上又有十几名手执弓弩、火铳的明军，负责火力压制，台下则是百余名士卒负责推动高台前进，靠近宁远城城墙。

第三百一十一章 各式战车

其后便是各式各样的攻城云梯，如：飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯、杞车、行天桥、搭天车、行女墙和云梯等多达几百架。云梯是士兵用来越过城墙进行攻击的器材，尤其在明军来说，火炮威力不够，城墙的破坏极为困难，藉由云梯直接进行攻击正是攻城战的重要手段。其中飞梯、绣飞梯、蹑头飞梯构造较为简单，飞梯和蹑头飞梯的前端都装有车轮，以便在推梯附城时较为迅速。绣飞梯更只是以一支大竹为主干，在梯身上安装踏脚的横竿而已。

而杞车、行天桥、搭天车、行女墙和云梯，说是梯其实已被改装为车型。(阅《》行天桥是在梯子的顶端设有一段女墙，可以在与守城部队短兵相接时提供简单的防护，至于行女墙和云梯则更在车体部分增置了生牛皮作为乘员的防护，可以使乘员在攻城前的损失减少到最低。搭天车和云梯是以粗大的木头作为车座，梯子每段各长十米左右。以转轴相连接。作战时乘员必须在车内以人力将云梯推至预备攀登地地点，然后以车后的辘轳将第二节梯放出，第二节梯的前端设有铁钩，可以迅速的固定梯位，武装乘员便可由梯攻入城内，大大减少了攻城军卒的伤亡。

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